Come si calcola
Il pedaggio è l'importo che si paga per l'utilizzo dell'autostrada.
I criteri per il calcolo dei pedaggi per la rete autostradale italiana sono stabiliti dalla specifica normativa di settore (leggi dello Stato e, negli anni più recenti, delibere del CIPE - Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica), recepita nelle Convenzioni in essere fra le società concessionarie e l'Ente concedente ANAS.

Per ottenere l'importo da pagare il cliente deve moltiplicare per i Km del percorso la tariffa unitaria,  maggiorata di una quota a Km di competenza ANAS. I chilometri per i quali si moltiplica la tariffa unitaria si riferiscono non solo alla distanza da casello a casello, ma anche alla lunghezza degli svincoli, delle bretelle di adduzione e dei tratti autostradali liberi prima e dopo il casello che sono stati costruiti e sono gestiti dalla concessionaria.

All'importo così ottenuto si  aggiunge l'IVA (22% dal 1° ottobre 2013) e si applica l'arrotondamento, per eccesso o per difetto, ai 10 centesimi di euro.

Ulteriori approfondimenti sul calcolo del pedaggio.

TARIFFA UNITARIA A KM
La tariffa unitaria applicata dipende dai seguenti elementi:

• Tipo di veicolo utilizzato (5 classi). Sulle tratte di Autostrade per l'Italia e sulla quasi totalità delle altre Concessionarie la classificazione dei veicoli viene effettuata sulla base di elementi fisicamente misurabili quali:
  1. la sagoma - cioè l'altezza del veicolo sulla perpendicolare dell'asse anteriore - per i veicoli a 2 assi (classi A, B)
  2. il numero degli assi per i veicoli o convogli con più di due assi (classi 3, 4, 5).
  
  
• Caratteristiche dei tratti autostradali percorsi (di pianura o di montagna).
  La tariffa unitaria tiene conto dei costi di costruzione, gestione e manutenzione delle tratte autostradali (è per questo che i tratti di montagna, ricchi di viadotti e di gallerie, costano di più).
• Società concessionaria che gestisce la tratta nel caso di percorsi che comprendano più società autostradali. In questo caso è necessario calcolare separatamente i chilometri e le tariffe unitarie di ognuna prima di applicare gli arrotondamenti.

ARROTONDAMENTI
L'arrotondamento è applicato in maniera automatica senza alcuna discrezionalità da parte della concessionaria ed è disciplinato dal Decreto Interministeriale n. 10440/28/133 del 12 novembre 2001 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e del Ministero dell'Economia e delle Finanze.

Il sistema di arrotondamento prevede che se il pedaggio dovuto presenta una cifra finale inferiore ai 5 centesimi di €, il pedaggio che paga l'utente è arrotondato ai 10 centesimi inferiori; se la cifra finale è uguale o superiore ai 5 centesimi il pedaggio per l'utente viene arrotondato ai 10 centesimi superiori. Quindi se ad esempio il pedaggio è pari a 1,13 € l'importo da pagare viene arrotondato a 1,10 €; se il pedaggio è pari a 1,16 € viene arrotondato a 1,20 €.

I Pedaggi della SAT
Di seguito i pedaggi per l’utente relativi per ciascuna classe veicolare e per l’origine e destinazioni interne al tracciato autostradale gestito da SAT:

Tratto Collesalvetti – Rosignano Marittimo

  Tratto Collesalvetti - Rosignano Barriera (San Pietro in Palazzi)

 Tratto a sistema aperto Rosignano - San Pietro in Palazzi 

Tratto Civitavecchia - Tarquinia*

 * Ad oggi la tratta è pedaggiata per soli 5,4 Km.

I Pedaggi sulla rete autostradale nazionale

Per conoscere i pedaggi all’utente per classe veicolare relativi a tutti i restanti percorsi autostradali clicca qui.